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在2016年兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛上，我们对倍耐力亚太区CEO白贝先生进行了专访。在谈到与兰博基尼的合作时，白贝表示，长达半个世纪的合作，让我们更加了解彼此的需求，从而为兰博基尼开发出更高性能的轮胎，同时也让我们能够拓展更多的合作伙伴。

超过50年的合作对倍耐力与兰博基尼来说意味着什么？

与兰博基尼的合作是十分特殊的。因为从最开始就是我们负责为兰博基尼提供轮胎，在过去的53年里，基本上是兰博基尼公司成立之初，也就是1963年，我们他们唯一的轮胎供应商。对我们来说这是一项殊荣，也意味着责任，像兰博基尼这样的超级跑车品牌，正需要介于竞速和零售的轮胎之间的产品。为什么说是责任呢？因为这要求我们永远走在技术的尖端。这也是我们的竞争力之一，使得我们拥有为任何一个品牌提供个性化定制的能力。这是我们与众不同的地方。同时我们的客户也十分需要这种高度个性化的定制。因此，每一款轮胎都是为不同车型定制的。

P Zero是否会和Dragon Sport一样推出针对不同市场的轮胎型号呢？

我认为目前这没有这个必要。因为P Zero是针对预装市场，而Dragon Sport面向的更多是后装市场。如果你希望提升车辆的表现，你可能会从不同的轮胎品牌中去选择，从而更换掉原配的轮胎。所以说Dragon Sport更加针对的是没有原配倍耐力轮胎的品牌车型，而P Zero则是为每台车量身定制的轮胎产品。但是，过去我们也针对细分市场推出过P Zero Nero，因此我也不会排除未来P Zero会推出针对亚太市场的专门产品。

对国内的赛事，倍耐力有什么看法？

总体来说，中国的赛车运动因为历史原因，不及欧美以及亚太的一些地区发达。但是现在可以说中国正在迎头赶上，我们欣喜的看到更多新的赛事平台出现，亦有越来越多的品牌开始在中国赛车运动里发光发热。倍耐力专注赛车运动已经有超过一百年的时间，我们也将助力中国的汽车运动找到属于自己的发展道路。赛车运动是倍耐力基因的重要组成部分，在赛场上我们可以实现很多研发阶段的大胆设想，最终通过赛道的极致检测，将数据和研发成果回馈给我们的公路轮胎。

是兰博基尼成就了倍耐力，还是倍耐力成就了兰博基尼？

当你开发了一款车，一款如兰博基尼这样的车，你希望车上的任何部件都能够完美的工作，无论是动态表现还是引擎，或者是电子元件和工程设计，包括轮胎，这是一项需要团队合作来完成的工作。这其中没有某一方获得更多的好处，我们共同进退，这是一种近乎极限的工作，当你在这种状态下工作时，得失就显得不重要了，我们必须同甘共苦。很难说是谁成就了谁，因为我们真的是一根绳上的蚂蚱。但当然，当和像兰博基尼这样的公司合作，每一天都是一种挑战，与这些超级跑车保持同步。因此对我们来说必须保持时刻的自我激励。