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中国轮胎业首次对美胜诉背后:山东企业必须居安思危
[我的轮胎]  发表时间:2017-02-24

齐鲁网2月24日讯(记者 张聪)当地时间2月22号,美国国际贸易委员会做出裁决,认为来自中国的卡车和公共企业轮胎不存在倾销行为,不会对上述产品征收反倾销、反补贴税。由于这起案件历时1年多,牵扯到山东100多家企业,金额近7亿美元,引起社会广泛的关注。中国轮胎为何会遭遇"双反"?这次的胜诉,是否意味着中国轮胎企业今后可以高枕无忧?

据山东人民广播电台《新闻焦点》报道,胜诉的消息传到国内,让山东众多轮胎行业的从业者长长地松了一口气。山东省轮胎橡胶行业协会会长张洪民认为,这意味着山东的轮胎企业暂时保住了美国市场。

这起案件之所以备受关注,就在于它牵扯到山东103家轮胎出口企业,2015年涉案产品出口6.9亿美元。一旦败诉,美国将对相关型号的轮胎征收高额的税率,那意味着绝大多数山东生产的轮胎将不得不退出美国市场。山东省商务厅进出口公平贸易处调研员姜宝臣说,“对我们非常不利,补贴幅度裁到38-65%,我们一般企业都50%多。这样的话,就完全退出了,不可能再出了。”

为了应对有可能出现的高税率,赛轮金宇甚至都提前做好了生产布局的调整。公司国际销售中心副总经理周圣云说,“我们近期也迅速调整了全球的供应链布局,由海外的工厂来供应北美的市场,来规避双反带来的不利影响。”

目前,美国是山东轮胎出口最多的国家,每年的出口量占山东轮胎出口总量的30%左右。而近些年来,针对中国轮胎的贸易摩擦从来就没有停止过:2009年,美国提起特保案;2014年,又对我国生产的常用车轮胎进行反倾销反补贴调查;2015、2016年先后对非公路轮胎、卡车和公用汽车轮胎实施双反调查。至此,中国出口到美国的所有型号轮胎,全部遭遇了贸易调查,无一例外。

尽管这次胜诉,但并不意味着山东轮胎从此就可以高枕无忧。姜宝臣调研员认为,在风云变幻的国际市场,类似的贸易摩擦随时都可能发生,山东的轮胎企业必须居安思危。

反过头来,这次胜诉并不能掩盖山东轮胎行业自身存在的一些突出问题。尽管出口量大,但产品目在国际市场上依然处在中低档次,大多时候以替换胎的身份出现,价格低廉、品牌影响力小,与国际知名品牌相比差距明显。“贸易摩擦的原因有多方面的,其中的一个方面就是我们的产品档次比较低,产品的技术含量比较差,你能生产,别人也能生产,用一个词就是,就是替代性太强了,我不是非得用你的产品。如果我们生产的产品独一无二,全世界都需要,没有一个国家会反我们。”

早在2012年,山东省商务厅就对轮胎行业发出预警:要压缩产能,控制出口节奏。遗憾的是,这样的预警没有引起足够的重视。相反,个别企业为了抢占国外市场,恶性压低出口价格,不仅损害了山东轮胎的价格体系,同时也给国外的双反调查提供了口实。

山东省轮胎橡胶行业协会会长张洪民说,“我们个别企业,尤其是一些新型企业,出口价格确实过低,存在不规范的问题。你价格很低了,既挣不到钱,又影响整个行业的发展。”

不仅是轮胎,近年来,我省生产的化工、机电、钢铁及制品、建材产品等,在国际市场上遭遇着越来越多的贸易摩擦。2016年,我省产品共遭受来自19个国家或地区发起的贸易救济调查85起,涉案金额39.3亿美元,涉案企业3478家。

在这些贸易摩擦中,一些科技含量高、拥有自主知识产权的企业往往应对比较从容。2017年1月1号起,美国对产自中国的大容量滚筒洗衣机征收高达44%的反倾销税。在高高筑起的贸易壁垒面前,山东小鸭集团闯关成功,市场份额不降反升。山东小鸭家电有限公司国际公司经理刘光敏告诉记者,原因就在于他们的产品在美国拥有专利,价格卖的也比较高。小鸭没被列入反倾销的产品里去,关键就是技术含量比较高。

由此,姜宝臣调研员认为,要改变对外贸易的不利局面,提高山东制造的国际话语权,就必须加大产业转型升级的力度,让企业彻底告别低层次的恶性竞争,转而向品牌、向服务要效益。

按照我省"敲开核桃、一业一策"的转型升级方案,轮胎行业已淘汰斜交胎产能2000多万条,低档的子午胎企业也出现了停产破产的现象。张洪民会长表示,今后,这一方面的步伐要加快,继续去产能,同时,要引导企业走出去,借助一带一路的国家战略,实现产能的国际化转移。“我们现在去越南、泰国、马来西亚、印尼去建厂,包括哈萨克斯坦。已经建成投产的有4家,正在建的也有4家。一个是转移咱的过剩产能,再一个就是避开美国的贸易壁垒,现在这个工作做得比较好。”

结语:中国的轮胎等汽车零部件出口,总是遭遇"双反",除了贸易保护主义作祟外,也暴露出行业本身依然存在的一些问题:一是国内轮胎行业小企业偏多,低端产能过剩,产品同质化严重;二是企业缺乏抱团精神,各自为战,开拓市场惯用降价手段,恶性价格战愈演愈烈,从国内延伸到国外。所以在国际市场上,中国轮胎行业和企业的这两大不足之处,很容易产生中国轮胎质量、价格都很低的不良影响,也就很容易遭到外国"双反"。

轮胎科技含量高低直接关系到汽车安全、舒适、节能和环保性能高低。轮胎产品的发展趋势必然是科技含量越来越高。所以,国内轮胎企业应该尽快改变低价取胜的竞争策略,加快技术升级和产品结构调整,在国际市场上自觉彻底消除内斗内耗的弊病,抱团经营,用过硬的轮胎质量赢得客户。

遭遇"双反"的这几年来,国内一些轮胎企业开始从痛苦中觉醒,意识到自身的不足,开始着手提高轮胎的质量和技术水平,开发生产绿色轮胎等高端产品,进而开始从轮胎价格战转向轮胎品牌战。这是可喜的现象。但愿国内这样的轮胎企业越来越多,但愿"双反"能倒逼出国内轮胎企业的实力和活力。

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