虎扑7月14日讯 米兰——倍耐力将于今明两天在撒丁岛为2021年世界拉力锦标赛WRC进行轮胎测试：首日为砂石路面，次日为柏油路面。
驾驶倍耐力特制涂装的雪铁龙C3 WRC赛车进行测试的将是挪威车手安德雷斯·米克尔森（Andreas Mikkelsen），以及领航员安德斯·杰格（Anders Jaeger）。前大众、雪铁龙和现代的厂队车手米克尔森将率先测试倍
耐力研发的最新一代砂石路面轮胎Scorpion和柏油路面轮胎P Zero。这两款轮胎将独家提供给2021年至2024年的WRC赛事。
尽管测试计划因COVID-19疫情而中断，倍耐力仍然计划为明年的锦标赛提供新轮胎，该锦标赛计划将于1月18日至24日在著名的蒙特卡洛揭幕。
此测试项目的负责人为倍耐力拉力赛活动经理泰伦齐奥·泰斯托尼（Terenzio Testoni）。他带领研发团队全程参与撒丁岛测试，同时倍耐力米兰研发中心将提供更多专业支持。
倍耐力首次测试的目标是建立一个基准，并评估最新WRC赛车在增加了动力和下压力后对轮胎磨损、性能和衰减的影响。
泰斯托尼表示：“在砂石路面上的测试尤为重要。在WRC的比赛中，大约80%的赛程是于砂石路面进行。幸运的是，本次用于测试的砂石路面，曾用于意大利拉力赛，是世界上要求最高的砂石路面之一。”
超过30摄氏度的高温将增加挑战难度。如何进行WRC前期测试饱经考量，因为这将为车队在研发后期对标前期研发确定了参考点。
“为了准确地衡量进展，有条不紊地工作是关键，” 泰斯托尼补充道，“我们从一款历经考验并值得信赖的轮胎开始，运行一系列的原型胎，以测试可以通过哪些方式来提升轮胎性能和耐久性。拉力赛的轮胎研发任务尤其
棘手，与普通赛道不同，拉力赛的场地和抓地力条件是不断变化的。未来将于这些路面进行实地测试，分析通过调整原型轮胎所带来的性能提升。”
倍耐力测试团队计划每天进行200公里的测试，远超WRC比赛的每日赛程。在撒丁岛为期两天的测试结束后，倍耐力的工程师将分析测试结果，然后于次月继续进行测试。
