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　 9月9日，兰博基尼Super Trofeo挑战赛2023赛季上海站在上海国际赛车场打响。韩泰轮胎作为赛事官方技术合作伙伴和独家轮胎供应商，为参加比赛的所有兰博基尼HuracánSuper Trofeo EVO2赛车提供定制的Ventus赛车轮胎，助力赛事上演酣畅淋漓的巅峰竞速。

　　兰博基尼Super Trofeo挑战赛是世界上久负盛名的单一品牌赛事，赛程设置包括欧洲、北美、亚洲三个洲际系列赛以及世界总决赛，竞赛组别设置有专业组、专业-业余组、业余组和兰博基尼Cup组。上海站比赛是今年亚洲赛6场比赛中的第5场，也是三个洲际系列赛的倒数第2场比赛。因为亚洲赛专业组别冠军在此前8月份韩国站比赛中已提前锁定，而专业-业余组、业余组和兰博基尼Cup组冠军的竞争更趋激烈，上海站比赛气氛相当火爆。

　　上海国际赛车场由国际知名设计师赫曼·蒂尔克操刀设计，其赛道呈“上”字型，总长约 5.451 公里，最长直道为1175米，共有14个不同半径的弯道。除此之外，上海国际赛车场赛道路面最高落差为8米，坡顶最高落差达到了12米，最大上行坡度为3%，最大下坡度达8%，最高时速可以达到327公里/小时。设定有高差、弯道、直道的上海国际赛车场，既可以让赛车获得极速，同时又有需制动到87公里/小时的窄弯，存在极大速度差，对赛车手的技术要求很高，也对轮胎的性能和可靠性提出了很高的要求。

　　韩泰轮胎在汽车赛车领域倾注了颇多心血，从2023赛季开始成为该赛事的官方技术合作伙伴和独家轮胎供应商。为了满足赛事的要求，韩泰专门为兰博基尼Huracán Super Trofeo Evo2赛车量身定制了Ventus赛车轮胎，它使用了新的中间体化合物配方，能在所有条件和所有赛道上提供高水平的抓地力和一致性，可以充分发挥赛车性能，成为赛车应对上海国际赛车场巨大速度差的可靠保障，让赛事更加精彩。

　　参加兰博基尼Super Trofeo挑战赛的每台赛车均由私营团队管理，这些团队为车手提供他们在调试方面的经验。韩泰轮胎作为官方技术合作伙伴和独家轮胎供应商，也派出专业机械师和工程师团队为赛车提供关于轮胎的专业支持，帮助车手们充分发挥兰博基尼赛车和韩泰轮胎的性能。

　　9月9日和10日上海天气晴朗、气温适宜，每辆赛车都使用了Ventus赛车轮胎参加比赛，充分发挥赛车实力和车手的技术。已经在8月份韩国站比赛提前锁定专业组冠军的绝对车队（Absolute Racing）车手Marco Giltrap和Chris van der Drift，在周六和周日的比赛中都取得了冠军，这已经是他们在本赛季取得的第8场胜利。

　　兰博基尼Super Trofeo挑战赛不仅是赛车运动，更是一场赛车文化嘉年华。兰博基尼与合作伙伴韩泰轮胎为与会的媒体和赛车迷准备了一场赛车文化的饕餮盛宴。9月9日，在排位赛和正式比赛之间，媒体和赛车迷们参加了一场别开生面的“车库之旅”，近距离观赏兰博基尼HuracánSuper Trofeo EVO2赛车，了解Super Trofeo挑战赛的相关内容，还可以亲自“驾驶”赛车体验线上版的挑战赛，沉浸式感受了兰博基尼的极速基因和赛车文化。

　　作为“车库之旅”的第一个环节，技术人员向观众介绍了赛车轮胎的知识。韩泰为兰博基尼Super Trofeo挑战赛提供了两种Ventus赛车轮胎，分别是没有花纹的“光头胎”和有花纹的“雨胎”，前者用于干燥路面，充分发挥车辆的极速，后者用于雨天或湿度很高的路面，更好地避免打滑。这些轮胎都是热熔胶轮胎，抓地力非常优秀，在赛道上消耗也很快，一两百公里就需要更换。

　　“都说赛车是非常昂贵地运动，其中很大一部分费用是花费在轮胎上。”技术人员介绍，“在这样一个比赛周末，每辆赛车会消耗掉6套轮胎，也就是24条，费用接近15万元。轮胎使用中有两个指标至关重要，分别胎压和胎温。在每一节比赛，我们韩泰的机械师和工程师都会测量胎压，确保胎压处于良好范围。而且轮胎内填充的气体不是空气，而是更稳定的氮气。大家可以看到，我们把轮胎都放在室外暴晒，这是为了保持轮胎的温度，让轮胎迅速发挥最佳性能。”