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近一个月来，一条车型评选丑闻震动欧洲汽车界，波及到大众、宝马乃至权威的Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）新车安全评测。据报道，欧洲最大汽车俱乐部——全德汽车俱乐部（ADAC）在今年的黄天使（Yellow Angel）德国最受欢迎车型的评选中，篡改了评选结果。

一波未平，一波又起。德国《焦点周刊》9日报道，深陷“造假门”ADAC又爆出新丑闻，其轮胎测试也涉嫌弄虚作假。一位前米其林轮胎公司高管透露，ADAC故意让中国轮胎“测试不及格”，以便把廉价的“中国制造”拒之门外。据称，这名经理人2009年之前曾是米其林轮胎公司主管生产和赛车通信的负责人，之后跳槽到中国一家轮胎企业担任欧洲代表。

欧洲最大汽车俱乐部——全德汽车俱乐部（ADAC）连续爆丑闻：造假排挤中国轮胎致其在欧洲销售遇阻

不过，在2010年冬ADAC和德国商品检测基金会共同进行的测试中，中国几个轮胎品牌却“遭遇滑铁卢”。在28个冬用轮胎品牌的检测中，成绩最差的3个全部来自中国。其中两个在湿漉漉的行车道上刹车时失灵。ADAC当时表示：“轮胎的好坏可以决定在紧急时刻会不会出现交通事故。”

德国媒体对这一检测结果非常重视。图片报、时代报、北海报等纷纷做了报道，媒体普遍呼吁车主不要贪便宜，不要购买危险系数大的中国轮胎。

由于在ADAC轮胎测试中成绩不佳，中国轮胎在欧洲的销售也遭遇困境。2011年，负责进口中国轮胎的奥地利进口商将全德汽车俱乐部告上法庭。但法院之后的判决推翻了指控。在全德汽车俱乐部丑闻曝光后，这些欧洲进口商或发起新的反攻。

《南德意志报》引述ADAC一名前高级雇员的话说，在轮胎测试前，欧洲著名轮胎制造商会被提前告知将测试哪款。据称，当时购买中国的冬用轮胎只需70多欧元，而欧洲轮胎要价是160到224欧元。许多车主开始选择中国轮胎。《焦点》周刊称，这是一场欧洲品牌对中国廉价轮胎的战争。

今年1月，ADAC被德国媒体揭露其颁发的权威奖项“黄色天使——德国人最喜欢的汽车”造假，不仅会员选票数造假，名次也进行掉包。其高管还私用救援直升机、买豪宅等。按照ADAC宣布的评选结果，大众高尔夫获得了第一名，而宝马5系名列第五。该俱乐部开始坚决否认造假，之后在媒体穷追猛打下一一承认。大众和宝马汽车公司7日宣布放弃已获得的该俱乐部所有奖项。据称，慕尼黑法院目前已开始调查ADAC是否涉嫌违法，并将决定是否取消其协会资格。

关于ADAC

ADAC，全称Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.，可翻译为德国汽车俱乐部。它成立于1903年5月24日，可谓百年老店，在欧洲具有很高的声望。其最初叫做DeutscheMotorradfahrer-Vereinigung（德国摩托车协会），后于1911年改为现名。据报道，截至2012年5月，该协会拥有会员超过1800万，是欧洲最大的汽车俱乐部。它还是全球最大的摩托车协会，拥有会员150万。目前，ADAC的总部位于德国慕尼黑。

ADAC慕尼黑总部

黄天使是什么？

黄天使（Yellow Angel），德文为Gelber Engel。在ADAC早期的运作中，它的一项重要功能是为俱乐部会员提供汽车救援服务。ADAC的救援车都采用黄色喷涂，其技师就被大家亲切地称呼为黄天使。ADAC拥有自己的改装中心，能把普通车改造成移动的修车库。目前，道路救援还是ADAC的重要服务内容。ADAC还拥有44架救援直升机，可用于医疗急救，能保证在15分钟内到达德国的任何地区，服务对象当然也是会员。通过汽车协会之间的合作，ADAC还能为德国境外的会员或购买了其旅行保险的客户提供救援服务。

会引发对Euro NCAP权威性的怀疑吗？

ADAC是Euro NCAP欧洲新车安全评测机构的11个组成团体之一。E-NCAP的评测结果是否也存在类似的造假行为呢？2007年，试图进入欧洲市场的华晨BS6在德国遭遇重大挫折，在ADAC参考E-NCAP标准的评测中只获得了可怜的一星成绩，里面是否也存在造假行为呢？很多分析评论家表示，需要重新审视ADAC发布的评测结果和统计数据。当然，目前还没有媒体把矛头直接指向E-NCAP，但ADAC的丑闻肯定会波及E-NCAP的权威性。