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随着中低端轮胎市场的“价格战”进入白热化，轮胎企业应该尽快升级生产技术，向全球消费者证明中国生产的轮胎不仅性价比高，而且质量好，并且把握住这一市场趋势迅速调整生产结构，积极抢占中高端轮胎市场，打造出世界轮胎行业响亮的“中国制造”品牌。

在山东广饶县这块面积仅为1 138 km2的土地上，轮胎企业遍地开花，像兴源集团、山东金宇轮胎公司、山东恒丰轮胎公司、盛泰集团等入围2013年度全球轮胎75强排行榜的知名企业均坐落于此；拥有着“3A”“双丰”“盾轮”等多个驰名商标，年产子午线轮胎1.5亿条，产业总量达1000亿元，约占全国的25%、全省的50%，是我国名副其实的“轮胎之都”。

近日，记者走进广饶，通过采访了解到，面对日趋激烈的国际市场竞争，广饶的许多轮胎企业在经营策略上开始求新求变。在政府的政策扶持和引导下，通过筹办中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会等方式，迅速掀起了一场产业转型风暴。目前，广饶的轮胎产业正在由原来的价格竞争转向技术革新和追求品牌差异化。

产品走向高端

我国的轮胎产业在汽车工业高速发展的带动下，从2002年起已经连续10多年位居世界前列，产量上虽然取得了可喜成绩，但在产品技术提升方面却相对滞后。

目前，国内轮胎企业越来越多，产量也越来越大，消费市场增长的速度明显赶不上轮胎的生产速度。单纯追求量的增加，而技术升级却进展缓慢，各品牌轮胎同质化现象严重，致使中低端轮胎产能过剩，而高端领域的产品缺少市场竞争力，难以实现深度发展。同时，在国际市场上，我国轮胎出口也正遭受着各国贸易壁垒的阻击，价格优势已经不复存在。对此，山东永盛橡胶集团有限公司全钢销售部经理满令贤表示，随着中低端轮胎市场的“价格战”进入白热化，轮胎企业应该尽快升级生产技术，向全球消费者证明中国生产的轮胎不仅性价比高，而且质量好，并且把握住这一市场趋势迅速调整生产结构，积极抢占中高端轮胎市场，打造出世界轮胎行业响亮的“中国制造”品牌。

对于一个传统产业，在短时间内转型升级并非易事，到底该如何引领产品走向高端？对此，满令贤表示：“轮胎企业应视科技研发为企业第一生命力，通过加强人才队伍建设，引进国际先进的生产加工设备，进一步深化差异化发展的思路，加大研发投入，加快研发新型骨架材料、新型合成橡胶、高性能环保助剂，重点向高性能轮胎、绿色环保轮胎、特种用途轮胎方面发展。”

然而这些还远远不够，发展高端产品，推动产业转型，对配套硬件也提出了较高的要求。目前我国轮胎行业还没有全国性的轮胎试验场，轮胎试验场是推动轮胎新技术应用、新产品开发不可或缺的重要设施，也是体现国家轮胎研发水平的重要标志之一。广饶县质量技术监督局局长彭加起告诉记者：“在已知的全球48个轮胎实验场中，世界轮胎巨头如普利司通有11个，固特异有6个，米其林有4个。然而，与此形成鲜明对比的是，我国整个轮胎行业没有一个全国性试验场，阻碍了轮胎产业的进一步发展，使我国很难从轮胎大国迈向轮胎强国。”