我的轮胎网

　　如今，不论是一年中的哪个月份，只要稍微翻阅一下各大报刊的标题，你会感觉仿佛世界末日离我们不远，至少从能源短缺的角度来说是如此。油价已涨到每桶100美元，全球都在迅速城市化，气候变暖出现越来越清晰的迹象。如今，“能源危机”总被人们挂在嘴边。于是，问题便来了，我们该怎么办？

　　各国政府正在制定新的严格法规来应对，而与此同时在上海，一场以米其林轮胎人必比登命名的挑战赛，让我们看到汽车技术的改变，正悄悄试图变革我们这个世界。

　　必比登挑战赛是米奇林公司1998年首次在法国倡导的一项汽车技术比试性质的聚会，全球的汽车制造商都喜欢把新式的动力核心技术拿来测试，此后每年一届轮流在各国举行。而当今年这场技术挑战赛的第九届被安排在上海举办的时候，我们突然发现，来自全球各大汽车企业超过120部拥有各类尖端科技的车辆汇集于此，使每一位参加者亲身体验了新技术、新能源给汽车带来的变化，及未来汽车发展趋势。

　　人们记得的一件事是，作为一家轮胎制造商，是米其林在 1895 年首次将轮胎应用到汽车上。但也许不知道，长久以来米其林一直将自身的发展与尊重环境联系在一起。

　　1997年，米其林的一个工作小组开始了一项特殊的工作：策划一

　　次必比登百岁诞辰(名为必比登的米其林轮胎人于1898年诞生)的隆重庆典。为使庆祝活动影响深远，不落俗套，工作小组首先对米其林兄弟——安德鲁·米其林和爱德华·米其林——闻名于世的成就进行了一番回顾。怀着同样的热情，他们想举办一项新的汽车锦标赛，它将体现汽车工业新的责任与目标——重视安全、环保和节能。

　　经过若干讨论会议，竞赛委员会成立了。竞赛规则也相应完善。

　　就是无论用什么燃料，是样车、量产车型，还是研究机构设计的车型，是私家车还是公共车辆，只要是清洁汽车都可以参加这项赛事。

　　而且与传统的汽车锦标赛不同，获胜者未必是速度最快的汽车。

　　评委将对参赛车辆的一系列指标进行评定，其中包括废气排放、油耗量、根据ISO362标准测试的噪声(附近住宅承受的噪音极限）、行驶里程、安全性（如加速性和制动性）以及使驾驶成为享受的操纵稳定性和整体设计。这一赛事被命名为必比登挑战赛。

　　各主要制造商对该赛事反应积极，许多公司派车参加了1998年9月24日至27日举行的首届必比登挑战赛。其时约有40辆车排列在起点的旗下，准备开始从克莱蒙费朗至巴黎全长610公里的行程。 参赛车中有第一代的混合动力车，包括刚进入日本市场的丰田Prius和3辆样车（雪铁龙Saxo，雷诺Kangoo和Pininfarina.Eta.Beta)。驾驶这些赛车的包括著名赛车手Carlos-Reutemann、Jean-Pierre.Beltoise和著名拉力赛车手Ari.Vatanen、Bruno.Saby。他们增加了必比登汽车挑战赛在公众眼里的可信度。

　　Bruno.Saby的话很具有代表性，他说：“和任何车手一样，我很好奇，想要体验一下这些车的驾驶感受。必比登挑战赛不是一场白日梦，它就确确实实的存在并指出了汽车的未来，而向公众展示这一发展方向就在于我们了。”