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<div class="dpu8C _2kCxD " style="font-size:18px;color:#222222;font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<span class="bjh-p"><span style="font-size:14px;">2024年9月11日 - 倍耐力与博世签署了一项联合开发协议。 该协议旨在通过集成在轮胎中的传感器（也称为胎内传感器），共同开发基于软件的全新解决方案和驾驶功能。</span><span class="bjh-br"></span></span>
</div>
<div class="dpu8C _2kCxD " style="font-size:18px;color:#222222;font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<span class="bjh-p" style="font-size:14px;">对于驾驶者而言，该解决方案将带来更高的安全性、舒适性和可持续性，以及更强的车辆驾驶动态。 博世和倍耐力怀揣着长期合作的共同愿景，将共同探索增强型轮胎信号的计算逻辑，以此作为增强型车辆动态控制器的潜在输入。</span>
</div>
<div class="_3hMwG _2kCxD " style="font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<div class="_1NCGf">
		<img src="https://pics0.baidu.com/feed/a8014c086e061d957005e1375c2b96df63d9ca68.jpeg@f_auto?token=f9b788044fa1e24a01e8eb1894a25a38" width="640" class="_1g4Ex _1i_Oe" style="width:699.734px;" />
	</div>
</div>
<div class="dpu8C _2kCxD " style="font-size:18px;color:#222222;font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<span class="bjh-p" style="font-size:14px;">倍耐力Cyber轮胎是世界上首个基于集成传感器的轮胎系统，可收集数据并将其实时传送至车辆进行处理。 博世已在与超跑制造商帕加尼汽车公司的初步合作项目中开发出专门适用于倍耐力轮胎的ESP应用。 帕加尼 Utopia Roadster 搭载的 "倍耐力Cyber轮胎</span>
</div>
<div class="dpu8C _2kCxD " style="font-size:18px;color:#222222;font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<span class="bjh-p" style="font-size:14px;">"技术可将轮胎的关键信息传输至 ESP 控制单元，以便能最佳地利用轮胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的驾驶场景。</span>
</div>
<div class="dpu8C _2kCxD " style="font-size:18px;color:#222222;font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<span class="bjh-p" style="font-size:14px;">作为全球技术和服务供应商，博世为此次开发合作贡献了系统级硬件和软件方面的专业技术。</span>
</div>
<div class="dpu8C _2kCxD " style="font-size:18px;color:#222222;font-family:arial;background-color:#FFFFFF;">
	<span class="bjh-p" style="font-size:14px;">博世也是 MEMS（微机电系统）传感器技术的领导者，并基于 "低功耗蓝牙"（BLE）标准，开发并制造轮胎压力传感器。 通过将这一专业技术与倍耐力的胎内装置技术（包括硬件和软件、算法和轮胎模型）相结合，将可实现运用功耗极低的 BLE 技术收集、处理和传输实时轮胎数据，为车辆的电子控制系统提供参数。 倍耐力和博世现有的目标是将博世 MEMS 技术应用于轮胎内。</span>
</div>

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