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据LMC Automotive最新发布的报告显示，2026年2月在市场开年疲软的背景下，全球轻型车经季节调整年化销量小幅回升至8,660万辆/年。从同比数据来看，受中国乘用车市场连续两个月大幅下滑的影响，当月全球市场销量同比下降8.5%至604万辆。

2月全球轻型车销量显现出乏力迹象，中国和美国市场的销量均显著下滑。中国市场的剧烈收缩仍是导致全球销量下滑的关键因素，原因在于政策支持力度减弱抑制了消费需求；而美国市场方面，电动车销量疲软以及购车负担的加重也令轻型车需求承压。西欧市场2月的表现则较为积极，销量在经历1月低迷后有所反弹。未来预期方面，近期中东局势的发展及其对能源价格和供应链造成的冲击，将为今年全球轻型车销量表现带来严峻挑战，短期内市场前景依然看淡。各市场表现如下：

--北美--

2月美国轻型车销量同比下降3.6%至118万辆。当月销售天数与去年2月相同，具有直接可比性。2月经季节调整年化销量从1月的1,470万辆/年升至1,560万辆/年。电动汽车销量走势偏弱，叠加消费者购车负担压力，仍对市场形成制约。此外，2月美国东北部遭遇暴风雪，导致冬季严寒天气连续两个月对销量产生影响。当月新车平均成交价环比下降327美元至45,876美元，同比则增长1.8%。

2月加拿大轻型车销量预计同比下降0.4%至11.9万辆，经季节调整年化销量从1月的201万辆/年降至195万辆/年。与近几个月的情况类似，考虑到恶劣天气以及复杂的经济 贸易环境，市场整体表现已相当理想。墨西哥2月销量同比增长2.7%达12.7万辆，经季节调整年化销量从1月的174万辆/年微降至171万辆/年。随着市场结构日益多元化，其表现继续优于区域内其他市场。

--欧洲--

2月西欧轻型车市场出现小幅回暖，销量同比增长1.6%达98.6万辆。经季节调整年化销量也升至1,460万辆/年。2026年1-2月的累计销量为227万辆，同比下降2.3%。西欧大部分地区的销量表现呈积极态势，但法国销量的大幅下滑对区域整体增长形成明显拖累。鉴于近期伊朗冲突波及到能源市场并可能加剧该地区的通胀压力，该机构对2026年西欧乘用车市场预测持更为谨慎的态度，预计今年销量将与去年基本持平。

2月东欧轻型车市场的经季节调整年化销量降至475万辆/年。俄罗斯市场在2月依然低迷，销量同比下降5.7%至7.4万辆左右，但较1月的异常低位环比增长2.0%。年初增值税上调以及车辆回收费10-20%的涨幅仍持续抑制着该国市场需求。土耳其乘用车市场销量同比下降8.2%至7万辆，为一年来首次下滑。在经历了2025年销量突破100万辆的创纪录表现后，该国乘用车市场正显现出潜在企稳的迹象。

--中国--

2月中国乘用车销量同比骤降32.5%至97.5万辆，为2022年4月以来的最低水平，也是自2018年以来的第三低。2026年1-2月乘用车累计销量同比下降24.9%。从经季节调整年化销量来看，单月环比增长28.9%达1,770万辆/年，但同比仍下降6.3%。短期内，国内市场的政策支持明显减弱，由于去年年底新能源汽车购置税优惠退坡，加之新版以旧换新补贴政策在各地区的实施滞后情况存在差异，消费者购车动力不足。预计到3月初，多数省份的相关政策将得到全面落实。

该机构本月维持对中国轻型车销量的预测不变，预计随着时间推移，2月底起全面实施的新版以旧换新补贴政策将激发出一定的增长动力，缓解去年政策变动引发的需求提前释放效应所带来的回落。然而，市场仍面临显著的下行风险，主要在于中东局势冲突是否会持续四到六个月以上。放眼长远，由于补贴支持预计将于2026年结束，新能源车税费优惠持续退坡且价格恢复常态，预计2027年和2028年市场或将走弱。

--亚洲其他地区--

2月日本轻型车销量同比下降3.8%至39万辆。乘用车销量下降6.8%，是导致市场疲软的主因。由于1月市场销量已下降2.5%，2026年1-2月累计销量因而同比下降3.2%。从今年的经季节调整年化销量来看，形势更为严峻，1-2月的平均降幅达4.2%。日本市场的持续疲软主要受经济状况不佳以及信贷成本上升的影响，近几个月基准利率已升至数十年来的高位。

2月韩国轻型车销量同比下降6.2%。1月销量同比增长15.4%，原因在于春节假期时间差异导致该月工作日比去年同期多了一天。然而，2月的销量下滑并未体现在经季节调整年化销量中，当月的经季节调整年化销量升至178万辆/年，为近五个月最高水平。不过，由于中东冲突导致全球油价飙升，预计未来两个月该国市场仍将面临挑战。

--南美--

2月巴西轻型车销量同比增长2.0%达17.7万辆。经季节调整年化销量从1月的216万辆/年升至282万辆/年。然而，每年此时的经季节调整年化销量可能会因狂欢节时间差异而发生失真，今年节日在2月，而2025年在3月。考虑到节假日期间经销商通常闭店，上月的销量表现已属亮眼，市场继续受益于中国车型的拉动和电动化产品的普及。

2月阿根廷销量略低于4万辆，同比下降4.9%。经季节调整年化销量从1月的48.9万辆/年升至55.5万辆/年。目前阿根廷汽车行业正处于动荡之中，政府与负责报告销量数据的机构之间存在争议，但2月的总销量数据可信度较高。